Conditions d’acceptation de la Stromberg 175CD 2SE

Le programme de révision de carburateur de Born Built Beauties fonctionne sur base d’un système de consignation où le montant consigné payé est remboursé lors de la fourniture d’un modèle de carburateur identique en mesure d’être révisé comme décrit ci-dessous.

Un carburateur doit pouvoir répondre à un certain nombre de conditions:

1. Le carburateur renvoyé doit être identique au niveau du modèle et de l’année du carburateur commandé.
   Cela signifie par exemple qu’un carburateur d’une 343 DLS de 1983 (Zenith-Stromberg 175CD 2SE 4094) ne peut pas être renvoyé lorsqu’un carburateur pour une 360 de 1985 (Zenith-Stromberg 175CD 2SE 4156) est commandé.
    
2. L’état général du carburateur.
   Le carburateur doit être complet, à l’exception des éléments décrits au point 4, être exempt de corrosion importante et provenir idéalement d’un véhicule roulant.
    
   
   
   Sur cette photo un Weber 32 DIR d’une Volvo 340 avec moteur B14 et un Solex Cisac Z10 provenant d’une Volvo 340 avec moteur B172. Le carburateur est trop fortement corrodé pour être encore révisé, il n’est donc pas adapté comme exemplaire d’échange.
   
3. Les parties importantes du carburateur ne peuvent pas être déformées, fendues ou cassées.
   
   
   
   Le couvercle de ce Weber 32 DIR est fortement déformé.
   Il est presque impossible de le redresser, le carburateur n’est donc pas adapté comme exemplaire d’échange.
   Sa n’include pas la déformation du pied d’un Solex 28-34 Cisac Z10.
   
   
   
   Un morceau du couvercle de ce Weber 32 DIR est cassé, ce qui rend le carburateur non adapté comme exemplaire d’échange. (Les fissures et déformations du convercle sont souvent le résultat d’écrous trop serrés dans le boîtier du filtre à air. Dans le cas présent, c’était le résultat d’un mécanicien peu consciencieux.)
   
   
   
   Les fissures dans le couvercle de ce carburateur font que ce carburateur ne peut plus être utilisé que pour pièces, il n’est pas adapté comme exemplaire d’échange.
   
   
   
   Tous les internes doivent encore être intact.
   La chambre de flotteur d’un Solex Cisac Z11 ne peut pas être endommagée.
   Toute fissure à ce niveau empêche la révision du carburateur.
   
   
4. Pièces qui doivent être conservées par le propriétaire.
   
   
   
   Sur le Stromberg 175CD2SE, le déflecteur en plastic, ainsi que sa plaque de montage métallique et boulons, doivent être démontés avant de fournir le carburateur.
   
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