Comment identifiér mon carburateur?

Pour beaucoup d'entre nous, l'identification correcte du carburateur sans avoir à le démonter est un problème.

Vous pouvez généralement obtenir de nombreuses informations en examinant tout simplement les documents de votre voiture.

Examinez d'abord le type de carburant utilisé dans votre série 300:

• Diesel: votre voiture date d’après 1984 et n’a pas de carburateur mais une pompe à injection.
   
• Essence: votre voiture est équipée d'un carburateur ou d'un système d'injection. Nous allons découvrir cela plus loin sur cette page. Maintenant, examinez de plus près les informations concernant la cylindrée du moteur:
   
• 1397 cc. Continuez au point 1
• 1721 cc. Continuez au point 3
• 1986 cc. Continuez au point 2

1) 1397 cc; le moteur B14

Votre moteur a une cylindrée de 1397 cc, que nous décrivons ici comme étant le moteur B14.
La puissance du moteur est également décrite dans les documents de votre voiture.

• Si la puissance est de 47 kW (64 ch), votre moteur est très probablement équipé d’un carburateur Solex 32 SEIA.
  
  Nous examinons maintenant les documents du véhicule en ce qui concerne le numéro de châssis de votre voiture.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 610000 et ch 810500, votre voiture devrait avoir un Solex 32 SEIA REN 796.
   
• Votre numéro de châssis se situe entre ch 810501 et ch 120999, votre voiture possède un Solex 32 SEIA REN 814 ou un Solex 32 SEIA REN 828. Pour plus de précisions, vous devrez maintenant regarder le marquage du carburateur si ce dernier est encore présent.

La certitude concernant les références est acquise en ouvrant le capot et en lisant la plaquette métallique fixée au carburateur. Il n’est pas exclu qu'une version différente de carburateur ait été installée au fil des années, entraînant des informations inexactes.

 



Si la plaquette n'est plus présente sur le carburateur, nos spécialistes peuvent démonter le carburateur et en trouver la version.

 

• Si la puissance est de 53 kW (71 ch), votre moteur est susceptible d’avoir un carburateur Weber 32 DIR.
  
  Nous examinons maintenant les documents du véhicule pour le numéro de châssis de votre voiture.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis compris entre ch 300000 et ch 371340 et qu'elle a été vendue en Suède, votre voiture devrait être équipée d'un Weber 32 DIR 48-6200.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 300000 et ch 371340, votre voiture devrait être équipée d'un Weber 32 DIR 57-8400 ou Weber 32 DIR 8401, selon le pays où votre 343 a été vendue.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 371341 et ch 379886, votre voiture devrait être équipée d’un Weber 32 DIR 73-100.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 379887 et ch 544999, votre voiture devrait être équipée d’un Weber 32 DIR 83-100.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre le ch 545000 et le ch 810500, votre voiture devrait avoir un Weber 32 DIR 93-100.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 810501 et ch 240999, votre voiture devrait être équipée d'un Weber 32 DIR 104-100, d’un Weber 32 DIR 104-101, ou d’un Weber 32 DIR 105-100. Cela dépend du pays dans lequel votre 340 a été vendue.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis supérieur à ch 241000 (1987), votre voiture devrait être équipée d'un Weber 32 DIR 109-100, d’un Weber 32 DIR 109-101, ou d’un Weber 32 DIR 110-100. Cela dépend du pays dans lequel votre 340 a été vendue.

La certitude concernant les références est acquise en ouvrant le capot et en lisant le code qui a été gravé sur la base du carburateur. Il n’est pas exclu qu'une version différente de carburateur ait été installée au fil des années, entraînant des informations inexactes.

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1) 1986 cc; le moteur B19 ou B200

Votre moteur a une cylindrée de 1986 cc, que nous décrivons comme étant le moteur B19 (si le numéro de châssis se situe entre 610000 (mi-1981) et 999999 (mi-1984)) ou moteur B200 (si le numéro de châssis se situe entre 000000 (mi-1984) et 765000 (mi-1989)).
La puissance du moteur est également décrite dans les documents de votre voiture.

• Si la puissance est de 70 kW (95 ch), votre moteur est probablement un B19A de la période 1982 à 1984 et dispose d'un carburateur Zenith-Stromberg 175 CD-2 SE.
  
  Nous examinons maintenant les documents du véhicule en ce qui concerne le numéro de châssis de votre voiture.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 545500 et ch 709999 et n’a pas été vendue en Suède, votre voiture devrait avoir un Zenith-Stromberg 175CD 2SE 4094.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 710000 et ch 120999 et n’a pas été vendue en Suède, votre voiture devrait avoir un Zenith-Stromberg 175CD 2SE 4156.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 545500 et ch 120999 et n’a pas été vendue en Suède, votre voiture devrait avoir un Zenith-Stromberg 175CD 2SE 4141.
   

La certitude concernant les références est acquise en ouvrant le capot et en lisant la plaquette métallique vissée sur le couvercle du carburateur sur laquelle la version est gravée. Il n’est pas exclu qu'une version différente de carburateur ait été installée au fil des années, entraînant des informations inexactes.

 



Si la plaquette n'est plus présente sur le carburateur, nos spécialistes peuvent démonter le carburateur et en trouver la version.

 

• Si la puissance est de 75 kW (101 ch), votre moteur est probablement un B200K avec un carburateur Solex 34-34 CISAC Z11.
  
  Nous examinons maintenant les documents du véhicule en ce qui concerne le numéro de châssis de votre voiture.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 000000 et ch 120999 et n’a pas été vendue en Suède, votre voiture devrait avoir un Solex 34-34 CISAC Z11 avec référence 1326408. Pour plus de précisions, vous devrez maintenant examiner l’étiquetage du carburateur si ce dernier est encore présent.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 121000 et ch 765000 et n’a pas été vendue en Suède, votre voiture devrait avoir un Solex 34-34 CISAC Z11 avec référence 1326407. Pour plus de précisions, vous devrez maintenant examiner l’étiquetage du carburateur si ce dernier est encore présent.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 000 000 et ch 765000 et a été vendue en Suède, votre voiture devrait avoir un Solex 34-34 CISAC Z11 avec référence 1326409. Pour plus de précisions, vous devrez maintenant examiner l’étiquetage du carburateur si ce dernier est encore présent.
   

La certitude concernant les références est acquise en ouvrant le capot et en lisant la plaquette métallique sur laquelle le numéro de pièce est gravé. Il n’est pas exclu qu'une version différente de carburateur ait été installée au fil des années, entraînant des informations inexactes.
 




Si la plaquette n'est plus présente sur le carburateur, nos spécialistes peuvent démonter le carburateur et en trouver la version.

 

• Si la puissance est de 80 kW (108 ch), votre moteur est probablement un B200F de la période de 1987 à 1989, ou B200E de la période allant de 1985 à 1989, et dispose d'un système d'injection Bosch LU Jetronic, sans carburateur.
   
• Si la puissance est de 82 kW (111 ch), votre moteur est probablement un B200EA de la période de 1987 à 1989, ou B200E de la période allant de 1985 à 1989, et dispose d'un système d'injection Bosch LE Jetronic, sans carburateur.
   
• Si la puissance est de 85 kW (115 ch), votre moteur, selon est probablement un B19E de la période 1983-1984, ou B200E de la période de 1985 à 1986, et dispose d'un système d'injection Bosch LE Jetronic, sans carburateur.
   

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3) 1721 cc; le moteur B172

Votre moteur a une cylindrée de 1721 cc, que nous décrivons ici comme étant le moteur B172.
Nous examinons maintenant les documents du véhicule en ce qui concerne le numéro de châssis de votre voiture.

• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 121000 et ch 240999, votre voiture devrait être équipée d’un Solex 28-34 Cisac Z10 REN 857.
   
• Si votre voiture a un numéro de châssis entre ch 241000 et ch 765000, votre voiture devrait être équipée d’un Solex 28-34 Cisac Z10 REN 894
  
  La certitude concernant les références est acquise en ouvrant le capot et en lisant l’étiquetage présent sur le carburateur. Il n’est pas exclu qu'une version différente de carburateur ait été installée au fil des années, entraînant des informations inexactes.
  
  
  
  Si la plaquette n'est plus présente sur le carburateur, nos spécialistes peuvent démonter le carburateur et en trouver la version.
  

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