Hoe identificeer ik mijn carburator?

Voor velen onder ons is de juiste identificatie van de carburator, zonder deze gelijk te moeten demonteren, een probleem.

Vaak kunt u door enkel eens uw autopapieren te bestuderen al heel wat wijzer worden.

Kijkt u eerst eens naar de gebruikte brandstof van uw 300 serie:

Diesel: uw wagen is van na 1984 en heeft geen carburator maar een inspuitpomp.
Benzine: uw wagen heeft of een carburator of een injectiesysteem. Dat ontdekken we wel verderop op deze pagina. Kijkt u nu eens verder op de papieren naar de motorinhoud:

1397 cc. Ga verder met 1
1721 cc. Ga verder met 3
1986 cc. Ga verder met 2

1) 1397 cc; de B14 motor

Uw motor heeft een inhoud van 1397 cc, wat we hier beschrijven als de B14 motor.
Op uw autopapieren staat ook het vermogen beschreven van de motor.

Is het vermogen 47 kW (64 pk) dan heeft uw motor naar alle waarschijnlijkheid een Solex 32 SEIA carburator.

We kijken nu op de autopapieren naar het chassisnummer van uw wagen.

Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 610000 en ch 810500, dan hoort uw wagen een Solex 32 SEIA REN 796 te hebben.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 810501 en ch 120999, dan heeft uw wagen of een Solex 32 SEIA REN 814 of een Solex 32 SEIA REN 828. U zult nu op de carburator zelf moeten kijken of het label met het nummer nog aanwezig is voor verdere duidelijkheid.

Helemaal zeker zijn we pas als we de motorkap openen en het metalen label lezen dat op de carburator zit.
Het is mogelijk dat er een andere versie van uw carburator doorheen de jaren gemonteerd is geweest waardoor alles eigenlijk niet meer klopt.

Is het vermogen 53 kW (71 pk) dan heeft uw motor naar alle waarschijnlijkheid een Weber 32 DIR carburator.

We kijken nu op de autopapieren naar het chassisnummer van uw wagen.

Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 300000 en ch 371340 en is deze in Zweden nieuw verkocht, dan hoort uw wagen een Weber 32 DIR 48-6200 te hebben.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 300000 en ch 371340, dan hoort uw wagen een Weber 32 DIR 57-8400 of een Weber 32 DIR 8401 te hebben, afhankelijk van het land waar uw 343 is verkocht.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 371341 en ch 379886, dan hoort uw wagen een Weber 32 DIR 73-100 te hebben.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 379887 en ch 544999, dan hoort uw wagen een Weber 32 DIR 83-100 te hebben.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 545000 en ch 810500, dan hoort uw wagen een Weber 32 DIR 93-100 te hebben.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 810501 en ch 240999, dan heeft uw wagen of een Weber 32 DIR 104-100 , een Weber 32 DIR 104-101, of een Weber 32 DIR 105-100. Dit is afhankelijk van het land waar uw 340 is verkocht.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt na ch 241000 (1987), dan heeft uw wagen of een Weber 32 DIR 109-100 , een Weber 32 DIR 109-101, of een Weber 32 DIR 110-100. Dit is afhankelijk van het land waar uw 340 is verkocht.

Helemaal zeker zijn we pas als we de motorkap openen en de code die in de carburatorvoet is ingeslagen aflezen.
Het is mogelijk dat er een andere versie van uw carburator doorheen de jaren gemonteerd is geweest waardoor alles eigenlijk niet meer klopt.

Terug naar de Solex 32 SEIA
naar de Weber 32DIR
naar de startpagina

2) 1986 cc; de B19 of B20 motor

Uw motor heeft een inhoud van 1986 cc, wat we beschrijven als de B19 (als het chassisnummer ligt tussen 610000 (medio 1981) en 999999 (medio 1984)) of de B200 (als het chassisnummer ligt tussen 000000 (medio 1984) en 765000 (medio 1989)) motor.
Op uw autopapieren staat ook het vermogen beschreven van de motor.

Is het vermogen 70 kW (95 pk) dan is uw motor naar alle waarschijnlijkheid een B19A uit de periode 1982 tot en met 1984 en heeft die een Zenith Stromberg 175 CD-2 SE carburator.

We kijken nu op de autopapieren naar het chassisnummer van uw wagen.

Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 545500 en ch 709999 en is deze niet nieuw in Zweden verkocht, dan hoort uw wagen een Zenith-Stromberg 175CD 2SE 4094 te hebben.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 710000 en ch 120999 en is deze niet nieuw in Zweden verkocht, dan heeft uw wagen een Zenith-Stromberg 175CD 2SE 4156.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 545500 en ch 120999 en is deze nieuw in Zweden verkocht, dan heeft uw wagen een Zenith-Stromberg 175CD 2SE 4141.

Helemaal zeker zijn we pas als we de motorkap openen en het metalen label dat op de carburatordeksel is geschroefd, en waarin de versienummer is geslagen, aflezen. Het is mogelijk dat er een andere versie van uw carburator doorheen de jaren gemonteerd is geweest waardoor alles eigenlijk niet meer klopt.

Is het vermogen 75 kW (101 pk) dan is uw motor naar alle waarschijnlijkheid een B200K met een Solex 34-34 CISAC Z11 carburator.

We kijken nu op de autopapieren naar het chassisnummer van uw wagen.

Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 000000 en ch 120999 en is deze niet nieuw in Zweden verkocht, dan hoort uw wagen een Solex 34-34 Cisac Z11 te hebben met onderdeelnummer 1326408. U zult nu op de carburator zelf moeten kijken of het label met het nummer nog aanwezig is voor verdere duidelijkheid.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 121000 en ch 765000 en is deze niet nieuw in Zweden verkocht, dan hoort uw wagen of een Solex 34-34 Cisac Z11 te hebben met onderdeelnummer 1326407. U zult nu op de carburator zelf moeten kijken of het label met het nummer nog aanwezig is voor verdere duidelijkheid.
Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 000000 en ch 7650000 en is deze nieuw in Zweden verkocht, dan hoort uw wagen een Solex 34-34 Cisac Z11 te hebben met onderdeelnummer 1326409. U zult nu op de carburator zelf moeten kijken of het label met het nummer nog aanwezig is voor verdere duidelijkheid.

Helemaal zeker zijn we pas als we de motorkap openen en het metalen label, waarop het onderdeelnummer is geslagen, lezen dat op de carburator zit. Het is mogelijk dat er een andere versie van uw carburator doorheen de jaren gemonteerd is geweest waardoor alles eigenlijk niet meer klopt.

Is het vermogen 80 kW (108 pk) dan is uw motor naar alle waarschijnlijkheid een B200F uit de periode 1987 tot en met 1989 of een B200E uit de periode 1985 tot en met 1989 en heeft die een Bosch LU Jetronic injectie systeem, geen carburator dus.
Is het vermogen 82 kW (111 pk) dan is uw motor naar alle waarschijnlijkheid een B200EA uit de periode 1987 tot en met 1989 of een B200E uit de periode 1985 tot en met 1989 en heeft die een Bosch LE Jetronic injectie systeem, geen carburator dus.
Is het vermogen 85 kW (115 pk) dan is uw motor naar alle waarschijnlijkheid of een B19E uit de periode 1983 tot en met 1984 of een B200E uit de periode 1985 tot en met 1986 en heeft die een Bosch LE Jetronic injectie systeem, geen carburator dus.

Terug naar de 175 CD-2 SE
naar de Solex 34-34 CISAC Z11
naar de startpagina

3) 1721 cc; de B172 motor

Uw motor heeft een inhoud van 1721 cc, wat we hier beschrijven als de B172 motor.
We kijken nu op de autopapieren naar het chassisnummer van uw wagen.

Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 121000 en ch 240999, dan hoort uw wagen een Solex 28-34 Cisac Z10 REN 857 te hebben.

Heeft uw wagen een chassisnummer dat ligt tussen ch 241000 en ch 765000, dan hoort uw wagen een Solex 28-34 Cisac Z10 REN 894 te hebben

Helemaal zeker zijn we pas als we de motorkap openen en het label lezen dat op de carburator zit. Het is mogelijk dat er een andere versie van uw carburator doorheen de jaren gemonteerd is geweest waardoor alles eigenlijk niet meer klopt.

Als het label niet meer aanwezig is op de carburator, kunnen onze specialisten de carburator toch demonteren en achterhalen welke versie het is.

Terug naar de Solex 28-34 CISAC Z10
naar de startpagina

No parts of this website may be copied commercially or privately, electronically or in print
without prior written consent of Born Built Beauties.

Born Built Beauties is not affiliated in any way what so ever with the Volvo group nor with the Volvo brand.